在供冷方面，能源中心采取电制冷加水蓄冷的联合供冷形式，充分根据航站楼的不同区域、不同季节、不同时段和不同旅客量，对中央空调机组进行控制，将航站楼空调机组分为7个区域和4种模式。

　　航站楼的金属屋面天窗系统和玻璃幕墙自动窗系统则采用自然通风的方式调节航站楼的空气质量。7936扇天窗和380扇侧窗可以根据天气情况开闭，并能在风力超过7级或下雨时，通过风雨感应器自动关闭。

　　在供热方面，能源中心的3台热水锅炉，均使用天然气作为燃料。在不影响航站楼舒适度的情况下，长水机场在2014年供暖季根据航站楼楼内温度、室外环境温度和锅炉管道内供回水温度等参数，调节锅炉在室外温度上升时所对应的燃气量，从而有效地减少了燃气损耗。据统计，2014年11月15日-12月31日，共使用燃气58.21立方米，同比减少了18.1立方米。

　　在长水机场的中水处理厂里，散发着恶臭的污水经过处理后，转化为清澈的潺潺流水。中水处理厂担负着长水机场及驻场单位排放的每天约2000立方米污水处理任务。经处理后的中水用于机场绿化、路面冲洗、冲厕等。

　　为保护机场周边的区域环境，中水处理厂将污水生物处理过程中产生的污泥，交给环卫公司处理。自2013年3月运营至今，中水处理厂共处理回用了约105.96万立方米的中水，节约资金300余万元。

　　在中水处理厂附近的垃圾处理厂担负着长水机场非排污类航空垃圾和生活垃圾无害化处理的任务，将垃圾分选为有机物和无机物，将有机物进行发酵处理，产生沼气用于发电，将无机物用来生产木塑产品。随着航班量的增加，该垃圾处理厂每天可以处理约42吨垃圾。

　　此外，长水机场还通过智能照明系统，实现了航站楼内照明灯具及支路的有效控制管理，将每天电耗从最初运营时的每天约3.15万度，减少到每天约2万度。